160~180℃ a chauffé l'équipement de réutilisation en place chaud de trottoir avec l'excellent effet de liaison

Composition des véhicules en place chauds de récupération d'asphalte complet :

1. Appareils de chauffage de circulation d'air chaud

Pour éviter le vieillissement d'asphalte dû à la haute température provoquée par la chauffage, l'appareil de chauffage adopte le système de chauffage à haute pression contrôlable de circulation d'air chaud pour chauffer le trottoir d'asphalte, qui améliore l'efficacité de conduite de chaleur du sous-trottoir, tout en commandant la température de la couche de surface pour être moins que 195℃, la température à la profondeur de 4 profondeurs de cm jusqu'au ℃ environ 85. En attendant, la circulation d'air chaud réduit au minimum la consommation d'énergie.

2. Miller

Après passionné par le système de circulation d'air, le miller fraise le trottoir ramolli d'asphalte et rassemble le matériel détaché, puis pousse le mélange d'asphalte vers le modéré, formant une banque, et successivement ajoutant regenerant dosé et l'asphalte. À ce moment la température de banque est le ℃ environ 100.

3. Remixer

Le nouveau mélange d'asphalte selon la composition conçue sont livrés à la banque moulue même par la trémie de réception, réutilisant le matériel matériel et nouveau sont réchauffés ensuite aplati et posé par le distributeur ; Quand posé la chauffage, réutilisant le matériel formera une plus grande surface de chauffe, une couche matérielle plus mince, pour activer la vitesse croissante de la température qui jusqu'à 140℃, également il serait difficile de vieillir que. Heated réutilisant le matériel sera transportée au réservoir de mélange par la grue de grattoir, puis complètement mélangée et fournie à la machine à paver pour le pavage. Et fini par le rouleau selon la norme prescrite, le trafic pourrait être rouvert dès que la température de couche de surface chutera au-dessous de 50℃.

Comparé à la méthode traditionnelle de construction, les vieux matériaux de route peuvent être complètement réutilisés, application de construction de réutilisation sur place chaude pourraient épargner 70% du temps de réparation, 50% des personnels exploitants, économie 90% du nouveau mélange d'asphalte et 40% de coût de maintenance.