Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Xitong |
Certification: | CE/CNAS/SGS/ISO |
Numéro de modèle: | ARHR-5120A |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
Prix: | negotiation |
Détails d'emballage: | emballage/bateau en vrac/bateau nus de roulier |
Délai de livraison: | 2 mois après acompte/négociation reçus |
Capacité d'approvisionnement: | 5 jeux par mois |
Méthode de chauffage: | Circulation de vent chaud | La température de source de chaleur: | 350℃-550℃ |
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La température de cours de couche de surface: | 160℃-180℃ | Vieillissement d'asphalte: | Le plus bas peu |
Épaisseur fraisée: | 2 ou 3 pour à une seule couche | Mélange de remélange: | 140℃ |
temp de Couche-à-couche.: | 90℃ | Effet thermique: | chauffage et coffre-fort lisses |
Surligner: | machine de recycleur de route,bitume étendant des usines |
2-3cm à une seule couche ont posé l'équipement de réutilisation en place chaud milling&heating avec la banque du matériel 110℃
La réutilisation de Chaud-dans-endroit de surface de route goudronnée est un genre de technologie d'entretien de trottoir qui se rapporte au chauffage, scarifiant, s'ajoutant reprenant l'agent et le nouveau mélange d'asphalte, remélange, pavage et le tassement de trottoir.
La récupération et la réutilisation du vieux trottoir d'asphalte est un ensemble complet de méthode fonctionnante de métier, qui signifie à l'aide de l'équipement spécial pour la régénération de trottoir, à fraiser outre du trottoir de route goudronnée, par l'intermédiaire de la réutilisation, chauffant, écrasant et procédé de dépistage, puis se remélange avec le nouveau mélange (agrégat et asphalte vierges) selon une certaine proportion de pour repaving de revêtement de la chaussée.
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Cette méthode s'applique pour améliorer la forme de surface de route goudronnée et les propriétés de mélange comme des fissures, nids de poule et en rut, qui est normalement adaptée pour des dommages du trottoir a l'affectation à la couche de base.
1, la réutilisation et utilisation de la livraison de déchets d'économies originales de revêtement de la chaussée et les étapes et le procédé de transport, également le yard de rebut pour le mélange de rebut d'asphalte n'est pas exigé.
2, nouveau mélange utilisant la quantité seraient grâce en grande partie sauvée au vieux mélange 100% de trottoir réutilisé, qui apporte l'avantage économique remarquable.
3, comparant à la vieille méthode d'entretien, technologie du recyclage en place chaude a moins d'impact contre le trafic et des résidents tout près la route
4, vibration et bruit créés pendant la construction est inférieurs d'autres méthodes de construction, opération de nuit pourraient être portées dedans zone urbaine.
Avis :
En raison de l'application des unités spéciales de l'ensemble de machine pour la construction mécanique continue, cette méthode n'est pas appropriée au petit projet s d'entretien ou aux projets dur pour assurer la construction mécanique continue
Procédé de construction
Le train multipas de recycleur de chaud-dans-endroit de trottoir d'asphalte, indépendant développé par Wuxi Xitong Chuangfei Road Machinery Co., Ltd, se compose de deux appareils de chauffage, un miller pour le revêtement de la chaussée original, un appareil de chauffage de canal, un miller de canal, un appareil de chauffage de deux-couche et un remixer de levage, équipements distincts du total 7, assortis avec une machine à paver, de divers rouleaux et plusieurs déchargeurs pour actionner le travail de chaud-dans-endroit.
Comparaison des performances principale pour les recycleurs sur place chauds sur le marché actuel
Technologie | Vieux chauffage de couche de surface | Fraisage original de trottoir | |||||
Type de chauffage | Temp de source de chaleur. | Temp de trottoir. | Temp inférieur de cuvette. après chauffage | Ampleur du vieillissement | Mode de fraisage | État de banque | |
Infrarouge | 900℃~1100℃ | 250℃~300℃ | 100℃ | sérieux |
4-5cm fraisage entier de couche |
110℃, pas cassé, aucun matériel gris | |
Type normal circulation d'air passionnée | 350℃~550℃ | 190℃~200℃ | 70℃ | lumière | fraisage entier de couche de 4-5cm | 90℃, lumière cassée, là est matériel gris | |
Notre circulation d'air posée de hor | 350℃~550℃ | Première couche | 160℃~180℃ | 100℃ | lumière |
À une seule couche, 2-3cm fraisage posé |
110℃, pas cassé, aucun matériel gris |