Asphalte en place chaud de circulation chaude de vent réutilisant la machine avec la température de l'air 500~700℃
Introduction d'équipement et constituer de chaque unité pour le recycleur en place chaud d'asphalte
I. Compposition pour le type recycleur sur place chaud d'ARHR-5120A
Il a composé de 2 unités de camion mobile de chauffage, d'une unité de fraiser le camion mobile, d'une unité de camion mobile de chauffage de canal, d'une unité de canal fraisant le camion mobile, d'une unité de camion mobile de chauffage de double-couche et d'une unité de camion mobile de remélange de levage, totalement 7 unités distinctes.
Type d'ARHR-5120A le recycleur sur place chaud prend le diesel comme carburant, qui est sûr et commode, qu'application du chauffage de recyclage de chaud-souffle réduit au minimum le vieillissement dans la construction, en attendant, la combinaison scientifique et raisonnable d'unité, à savoir le chauffage multipas et le fraisage à l'embout avant avec le chauffage multicouche de mélange à l'arrière saison compensent les défauts de la profondeur de pénétration insuffisante du chaud-souffle de recyclage et de l'effet thermique pauvre de mélange, qui améliorent considérablement la qualité et l'efficacité pendant la réutilisation de la construction.
II solution pour l'épaisseur réutilisée ≤4CM
1. Chauffage original de trottoir
3 ensembles du même type appareils de chauffage maintiennent sur le chauffage dans les échelons, la couche de surface 4CM, la température rapide augmentant et se ramollissant
Vitesse : 3-4M/min
La température de couche de surface après le 1er chauffage d'appareil de chauffage : 160℃
La température de couche de surface après le 2ème chauffage d'appareil de chauffage : 180℃
La température de couche de surface après le 3nd chauffage d'appareil de chauffage : 200℃
2. Heating&milling
Le réservoir de chauffage avant continue à la chauffage, pleine pénétration de la chaleur à 4cm
Desserrage de fraisage : contrôle de largeur, contrôle d'épaisseur
S'ajouter additif : contrôle précis de reprendre l'agent et l'asphalte etc.
Mélange : Le miller arrière mélange entièrement le mélange et l'additif de trottoir
Après le fraisage : la vieille température de banque est over100℃
La température de cuvette de route au sujet de 90℃ après le fraisage
3. Nouvel s'ajouter de matériel et chauffage de double couche
Nouvel s'ajouter de matériel : contrôle précis selon le rapport réglé
Chauffage de double couche : augmentez la température rapidement, rendement élevé
Après augmentation de la température : la température réutilisée de mélange est le ℃ plus de 135
4. Chauffage et remélange
Le rassemblement global, type mélange en lots fait plus même
La température finie de mélange après mélange est le ℃ plus de 140
Le cours contraignant de chauffage au ℃ 90 avant le pavage, réalisent « la liaison chaude »
5. Pavage
Pavage de la température : au-dessus de 135℃
Pavage de la température obligatoire de cours : au sujet de 90℃
6. Roulement
La température de roulement initiale : 130℃
La température de roulement finale : 90℃
| Contrôle de processus de noeud |
Chauffage original de trottoir |
Évaluation globale |
| Mode de chauffage |
Temp de source de chaleur. |
Temp de trottoir. |
Temp inférieur de cuvette. après chauffage |
Degré de vieillissement |
| Chauffage infrarouge |
900℃~1100℃ |
250℃~300℃ |
100℃ |
sérieux |
Haut temp de chauffage. ;
bonne pénétration ;
vieillissement facilement ;
problèmes cachés de sécurité
|
| Circulation d'air chaud normale |
350℃~550℃ |
190℃~200℃ |
70℃ |
lumière |
Temp de chauffage tendre., mauvaise pénétration
, mauvais temp. augmentant, bonne sécurité
|
| Notre circulation d'air posée de hor |
350℃~550℃ |
Première couche |
160℃~180℃ |
100℃ |
lumière |
Chauffage posé d'embout avant
Fraisage
Temp posé d'arrière saison. augmentation
Chauffage tendre
bon temp. effet croissant
bonne sécurité
|
| Deuxième couche |
160℃~180℃ |
100℃ |
lumière |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!