Asphalte en place chaud de moteur de VOLVO PENTA réutilisant la machine avec le miller, l'appareil de chauffage et le remixer

ASPHALTE SUR PLACE CHAUD DE XITONG ARHR5120 RÉUTILISANT L'ÉQUIPEMENT

Fonction d'unité simple

1. Appareils de chauffage de circulation d'air chaud

Pour éviter le vieillissement d'asphalte dû à la haute température provoquée par le chauffage, l'appareil de chauffage adopte le système de chauffage à haute pression contrôlable de circulation d'air chaud pour chauffer le trottoir d'asphalte, qui améliore l'efficacité de conduite de chaleur du sous-trottoir, tout en commandant la température de la couche de surface pour être moins que 195℃, la température à la profondeur de 4 profondeurs de cm jusqu'au ℃ environ 85. En attendant, la circulation d'air chaud réduit au minimum la consommation d'énergie.

2. Miller

Après de chauffage par le système de circulation d'air, les moulins de miller le trottoir ramolli d'asphalte et rassemble le matériel détaché, puis pousse le mélange d'asphalte vers le modéré, formant une banque, et successivement ajoutant regenerant dosé et l'asphalte. À ce moment la température de banque est le ℃ environ 100.

3. Remixer

Le nouveau mélange d'asphalte selon la composition conçue sont livrés à la banque moulue même par la trémie de réception, réutilisant le matériel et le nouveau matériel sont réchauffés après aplati et posé par le distributeur ; Quand posé la chauffage, réutilisant le matériel formera une plus grande surface de chauffe, couche de matériel de diluant, pour activer la vitesse croissante de la température que jusqu'à 140℃, qui également serait dur à l'âge. Heated réutilisant le matériel sera transportée au réservoir de mélange par la grue de grattoir, puis s'est mélangée complètement et livré à la machine à paver pour le pavage. Et fini par le rouleau selon la norme prescrite, le trafic a pu être rouvert dès que les baisses de la température de couche de surface au-dessous de 50℃.

Comparé à la méthode traditionnelle de construction, les vieux matériaux de route peuvent être complètement réutilisés, application de construction de réutilisation sur place chaude pourraient épargner 70% du temps de réparation, 50% des personnels exploitants, épargnant 90% du nouveau mélange d'asphalte et 40% de coût de maintenance.

La température de contrôle de construction du mélange de réutilisation chaud d'asphalte (unité : tableau 1 de ℃)