usine de traitement en lots d'asphalte d'épaisseur de film de 120μM avec le système de treuil du guindeau 37KW

usine de traitement en lots Couleur-utilisateur-définie d'asphalte d'épaisseur de film de 120μm avec le système de treuil du guindeau 37KW

Trémies de produit fini/introduction prête de poubelle de produit

Méthodes d'A. Operation

Le mélange d'asphalte est déchargé du mélangeur au chariot, qui a 4 roues et soutient par chemin de fer. Le chariot vide le mélange aux trémies de produit fini quand il arrête une position presetted le long du rail.

B. trémie de produit fini

Le chariot vide le mélange à plusieurs trémies avec la capacité différente. Sur le cône de dessous de la trémie de produit fini, il y a oléoduc chaud pour le but de la chaleur-conservation. Chaque trémie a l'isolation thermique, composant électrothermique installé sur décharger la porte.

Généralement, on lui suggère de décharger 500 kilogrammes de matériel toutes les 2 heures pour éviter la difficulté en faisant face à lui.

Trémie de C. Waste

La trémie de rebut est située avant les trémies principales. Sa capacité est environ 2 fois celle du mélangeur.

D. Cover

Faire face de glissement électrique peut préserver la chaleur. Une fois que l'opérateur choisissent une trémie pour décharger le matériel, son faire face s'ouvrira avant le chariot se déplaçant de dessous le mélangeur.

E. Protector (commutateur de limite)

Le commutateur de limite de mode de levier de mécatronique, qui peut éviter en raison hors jeu de l'opération fausse, est sur le rail.

Quand le chariot entre en contact avec le commutateur de limite, son circuit de commande interrompt et le chariot s'arrête.

Habillage de F. Windlass

Le guindeau est constitué de l'electromotor, du réducteur, du frein, et du rouleau. Cet ensemble est installé sur la base de la trémie de produit fini. Le rouleau est installé sur le cadre de soutien. Référez-vous aux spécifications de fabricant pour des informations sur la lubrification de réducteur.

Chariot à G. Delivery

⑴. Contrôleur de conversion de fréquence sur des contrôles de console la position de chariot. Contrôles de capteur de approche la position de décharge pour chaque trémie, à savoir, en mesurant le changement de position du chariot relativing au point presetted sur le rail.

⑵. Vidange

Avant le chariot atteignant le point de presetted-décharge, l'opérateur presetted la position de décharge. Avec le chariot dépistant en avant et entrant en contact avec le cogner-bloc, le cylindre d'air retourne le cogner-bloc. La porte de chariot est poussée vers l'arrière. Le chariot à Pentecôte passant, sa porte de vidange s'ouvre et des décharges de mélange. Après vidange, le ressort de tension retirera la porte.

⑶. Tension de ressort

Après le chariot installé, des ressorts de tension, qui ont employé pour favoriser déchargeant la porte doivent être ajustés correctement. Quand le chariot vide s'arrête tipsily sur le rail, ajustez les ressorts de tension pour leur permettre de couper la porte.

Avis

Des boulons de tension peuvent devoir être rajustés en service.

H. circuit de freinage

⑴. La sécurité courante pour le chariot dépend du frein. Pendant le fonctionnement, l'anspect hydraulique étayent le levier et deux tuiles étreints sur la roue de frein ; quand le chariot s'arrête, l'anspect tombe de retour, et les tuiles étreignent la roue de frein étroitement sous la pression de ressort.

⑵. Pendant l'ajustement du braker, assurez le de retour-voyage d'anspect ayant l'espace de 10mm et vérifiez-le souvent, ou, le braker n'agira pas bien. Le serrage du ressort peut augmenter la force de freinage ; ajustez cette force pour garder la cessation de charger-chariot.

Avis

Si le ressort est au-dessus de tendu, le fonctionnement agile de l'anspect hydraulique sera influencé.