Bitume du capteur de pression de piézoélectrique de tension de Toledo 200KG pesant l'usine de traitement en lots d'asphalte de capacité avec la structure d'anti-brouillage
Introduction de système de compresseur d'air de centrale de malaxage en lots d'asphalte
A. Summarization
Le système de compresseur d'air de notre usine d'asphalte est commandé par le système électrique, qui commande dessus des portes et des valves de trémie.
B. Outline
Avant de commencer n'importe quelle entretien, réparation ou démontage au système pneumatique, soient sûrs de couper le compresseur d'air et d'actionner et vider la canalisation d'air.
C. Components de système pneumatique
Les composants suivants sont installés dans le système pneumatique.
Régleur de pression : ajustez la pression atmosphérique.
Valve automatique de drainage : éliminez l'eau coagulée du système pneumatique.
Électrovanne : commandez le courant d'air, à savoir prolongent et retirent des cylindres d'air.
Carburateur : ajoutez la lubrification au système pneumatique selon l'échelle presetted, afin d'éviter l'abrasion.
Cylindre d'air : portes et valves de décharge rapides.
Veuillez se référer au manuel approprié pour des détails.
D. compresseur d'air
Le compresseur, qui est habituellement installé sur la pièce d'usine ou de commutateur, fournit l'air comprimé. Veuillez continuer l'entretien se rapportant au manuel.
La pression exigée de l'installation est 0,4 à 0,7 MPA
Cylindre d'E. Air
Lubrifiez les cylindres d'air se rapportant à des spécifications pour des détails.
L'article important de base pour l'opération parfaite du système pneumatique est de préserver l'air propre-et-sec de alimentation, et de lubrifier des valves et des cylindres effectivement.
S'il y a le défaut se produit dans le système pneumatique, il habituellement parce que le système est mélangé avec de la vapeur ou toute autre impureté, ou mal est lubrifié.
F. Réalisez les travaux suivants sans faute
Vérifiez la soupape de décharge automatique ;
Assurez l'huile normale et le niveau d'huile correct au carburateur. Référez-vous au manuel de fabricant.
Nettoyez le tamis souvent.
| Entretien de ventilateur d'extraction |
| installation |
examinez la fan pour déceler n'importe quels dommages pendant la livraison. |
| La fan devrait être reliée à la base plate fermement, et maintient son axe dans le niveau. |
| La charge excédentaire ne devrait pas exister à l'admission et au débouché de la fan. À savoir, la pile d'échappement devrait être soutenue stablement. |
| Examinez intérieur de la fan pour assurer toutes les autres pièces. |
| Examinez le fonctionnement de l'axe de fan pour assurer le bloc et le limitez. |
| L'essai devrait être procédé pour que la fan assure sa direction de rotation |
| Le contrôle final pour le fonctionnement d'installation devrait inclure la vibration excessive et la surcharge actuelle pour des electromotors. |
| Contrôle quotidien |
La fan devrait être stockée à propre et sec citez sinon utilisé bientôt. Courez l'axe de fan périodiquement pour réduire le risque d'endommagement d'incidence, on lui suggère de faire tellement une fois par semaine, et plusieurs minutes chaque fois. |
| Incidences de fan |
Lubrifiez les incidences selon le programme. Graissez les incidences plus fréquemment pendant le fonctionnement continu. Des incidences et les sièges devraient être graissés seulement 30-50% de leur espace libre.
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Entretien
L'entretien normal réduira l'occurrence du défaut principal, gardera l'efficacité normale de travail, et prolongera sa vie de portion.
Entretien quotidien de routine (approximativement 8 à 10 heures)
Lubrifiez les équipements selon le programme.
Vérifiez l'écran selon des spécifications d'entretien.
Examinez la canalisation de compresseur d'air pour déceler la fuite, et ouvrez la valve de drainage de l'airbag et du compresseur.
Vérifiez le débordement et gaspillez la canalisation pour le bloc.
Examinez la maison de contrôle pour assurer la poussière ; la poussière excessive influencera les équipements électriques.
Entretien après arrêt :
Lavez le mélangeur avec l'agrégat sec, frottez loin la porte de vidange du mélangeur avec le diesel.
Observez aller du brûleur.
Après le premier fonctionnement de jour, la vis se boulonne vers le bas sur la palette de mélangeur, et lubrifie l'axe de passage du mélangeur.
Examinez le carburateur pour assurer la lubrification se rapportant à des spécifications d'entretien.
Vérifiez et vissez en bas de tous les boulons.
Examinez les convoyeurs de vis soutenant pour assurer la lubrification et l'ajustement nécessaire.
Examinez les vitesses de synchroniseur du mélangeur par la contrôle-porte pour assurer la lubrification, et soyez sûr de remplir huile-pulvérisateur de l'huile recommandée.
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