usine en acier d'émulsion d'asphalte de tôle de chaudière 20G, matériel de construction de route de vols de 8mm

station de mélange 20G d'asphalte en acier de tôle de chaudière avec l'anneau de roulement de durée de vie du ≥ 10000H

1. ajoutez l'agrégat dans le tambour sécheur 

⑴. Au début, mettez en marche le tambour, mettent à feu le brûleur, préchauffent le tambour avec la petite flamme. Le préchauffage de long temps n'est pas approprié, habituellement 3 à 5 minutes est bon. quand la température de gaz d'échappement atteint 100℃, ajoutez l'agrégat graduellement accru. Augmentez l'huile graduellement jusqu'à ce que l'équipement fonctionne stablement selon la température de l'agrégat déchargé.

⑵. Si la quantité et humidité d'agrégat changent toujours, alors elle est nécessaire pour ajuster le brûleur en conséquence. Bien que l'automation ait été conçue pour corriger la température globale, qui est influencée par l'humidité et quantité, mais la température éprouvera également la discorde à la grande ampleur. Ainsi, afin d'obtenir la température stable, l'agrégat devrait avoir l'humidité stable.

⑶. Après que l'équipement arrêté, agrégat soit ait interdit d'être parti dans le dessiccateur. Après travail quotidien, videz le dessiccateur en le courant. Quand il est vide déjà, l'arrêt le brûleur et a laissé le tambour emballant 30 minutes pour le refroidir et pour ramener la déformation ou l'influence possible de linéarités à la plus basse limite.

⑷. Le brûleur de rendement élevé produit de la chaleur ; la température est automatiquement commandée et ajustée selon la température la valeur détectée par un thermoscope infrarouge, qui a installé sur le descendeur.

2. entretien

⑴. Dans le fonctionnement normal, les pneus placent sur les 4 tourillons régulier, et leurs surfaces entrent en contact bien. S'il y a dégagement entre elles, ajoutez la protection en acier au siège de coquille jusqu'à ce que le dégagement ait éliminé. Ne déplacez pas le siège de coquille mais conduisez-seulement le verticalement.

⑵. Dans le fonctionnement normal, les contacts un de pneu des deux rouleaux poussés, et dans le fonctionnement de charge, l'état idéal est que le pneu entre en contact avec celui près du tronc de débouché. Si cette abrasion grave de cause de contact ou température excessive d'incidence pour les rouleaux poussés (>700C), ajustent les tourillons convenablement.